美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日启动了一项针对Tesla Model 3机械车门开关装置的安全调查。这一行动起因于多起报告称，在紧急情况下，尤其是某些严重事故中，车辆的机械车门开关装置难以操作，导致逃生困难。
此次调查是基于一份请愿书发起的，集中探讨Tesla Model 3机械车门开关装置存在设计隐蔽、缺乏明确标识，以及在紧急情况下操作不直观等问题。
根据美国缺陷调查办公室（ODI）发布的官方文件，这项调查涉及约179,071辆2022 款Tesla Model 3。这项调查源于车主Kevin Clouse提交的请愿，他声称2023年曾被困在着火的特斯拉车内，最终不得不用腿踢破后座窗户逃生。
在常规情况下，Tesla的车门依赖电子系统，通过电力供能实现开关。然而，当电力中断或完全失效时，车主需依靠机械车门开关装置手动打开车门，以便能够紧急逃生。
调查中提出，2022 款Tesla Model 3的机械车门开关装置“设计过于隐蔽，未配备明确标识，并且在紧急情况下难以快速识别和操作”。
NHTSA在调查文件中指出，此次调查针对的问题为“紧急逃生控制装置缺乏足够的可达性，也未清晰标识。”目前，调查仍处于缺陷请愿阶段。相关部门正在分析车主投诉、事故记录及Tesla车门设计的具体信息，以决定是否需要进一步升级为全面性调查。
截至目前，尚未有与此次请愿直接相关的正式召回决定，也未有官方伤亡报告明确将事故与该问题直接联系起来。
虽然该调查尚处于初期阶段，但多家媒体报导指出，一些涉及致命后果的事故可能与Tesla Model 3车门的特殊设计有关，认为这一设计在碰撞情况下对车辆快速撤离构成了障碍。
这一问题可能为Tesla带来更大压力，迫使其重新审视机械车门开关装置设计，并针对标识性、可操作性以及物理结构做出改进，以确保车主在极端情况下的安全和便利性。
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