电脑验车中心Puspakom宣布，自2026年1月12日起将实施更新的罗里（重型车辆）刹车检测规程。该规程是根据陆交局（JPJ）指示制定，旨在通过针对刹车设置中的安全问题提升道路安全水平。
根据这一新规，当重型车辆的刹车设置过紧或过松时，将无法通过检测。这类刹车问题容易导致车辆控制力降低、刹车距离拉长，从而增加严重交通事故的风险，威胁其他道路使用者的安全。
Puspakom首席执行官马末拉萨表示，这项要求是JPJ在更新执法标准后做出的重要决定，Puspakom作为大马领先的车辆检测机构，肩负着落实这些标准的责任。
马末拉萨进一步指出，在重型车辆的多项安全性能中，刹车是至关重要的一环。不恰当的刹车设置，无论偏紧或偏松，都会在紧急刹车或下坡行驶时使司机失去对车辆的有效控制，从而引发潜在的安全隐患。
在谈及规程细节时，马末拉萨解释了“拖曳力”（drag force）的概念，这是一项在新规中被重点评估的关键指标。拖曳力是指即使尚未踩下刹车踏板时，刹车系统中存在的阻力。
如果拖曳力过高，通常意味着刹车可能已经部分介入，这会导致热量过多积聚，从而在长期使用中显著降低刹车性能。
尽管大部分车主和运营商都遵循相关安全标准，但马末拉萨也坦言，仍有少部分人在检测前会临时调整刹车设置以迎合检测要求，之后又将系统重新调回操作便捷的状态。这种做法是极其危险的，不仅对司机自身构成风险，也对所有其他道路使用者造成潜在威胁。
更新后的规程通过确保按照车辆安全运行参数对刹车系统进行评估，杜绝仅为通过检测而进行短期调整的行为，从而有效防止不安全的重型车辆上路，进一步威胁生命安全。
马末拉萨强调，这项更新后的检测方式不仅是为了降低重型车辆引发的交通事故风险，同时也为了打击各种不安全的操作手段和不当的刹车调整。另外，这一措施将帮助维护已合规运营商的公平性，防止不合规操作带来的不正当竞争。
马末拉萨进一步强调，道路安全并非单一机构的责任，而是整个社会的共同义务。尽管Puspakom负责车辆检测工作，但车辆的最终安全性取决于车主、运营商、维修厂以及司机各方在日常维护中的认真态度和举措。他特别呼吁车主和运营商在送检前与认证维修厂密切合作，确保刹车系统经过规范校准和妥善维护，从而符合相关法规的要求。
马末拉萨补充说，Puspakom将持续支持并配合JPJ提升道路安全的努力，同时通过与行业利益相关方的积极沟通，确保车辆检测标准和程序的透明性与连贯性。与此同时，定期审视和更新检测规程也至关重要，以确保在车辆技术不断升级和道路政策演变的背景下，相关安全标准能够及时适应时代需求。
最后，马末拉萨呼吁所有车主及运营商将车辆检测视为一项重要的安全保障措施，而非耗时费事的障碍，因为每一辆重型车辆的运行状况不仅关乎司机及乘客的安危，更与其他道路使用者的生命安全息息相关。
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