小米SU7 Ultra近期作为新发布的更新内容之一被纳入Sony赛车模拟游戏《Gran Turismo 7》里，标志着中国品牌车型首次登上了该游戏系列的舞台。这一举措源于小米与Polyphony Digital的合作，该合作自2025年6月宣布，双方致力于在Sony PlayStation平台的经典赛车游戏中，尽可能精准地再现SU7 Ultra的真实表现。
小米方面透露，此次合作的缘起是2025年5月的一次会面，小米创办人雷军与《Gran Turismo》系列创办人Kazunori Yamauchi进行了深入交流。在访中期间，Kazunori Yamauchi不仅试驾了SU7 Ultra，还参观了小米位于北京的电动车工厂，详细了解了小米的工程技术理念。他尤其对SU7 Ultra在纽博格林北环赛道上的表现印象深刻，认为这是小米在电动车领域技术实力逐渐成熟的重要体现。
为了确保游戏中的车型能够高度还原真实车辆的细节与性能，小米与Polyphony Digital开展了紧密的合作，打造出一款高精度的数码模型。与此同时，小米的车辆动态性能团队还专程前往Polyphony Digital的福冈总部，进行最终的验证测试，调校SU7 Ultra在虚拟驾驶环境中的动态表现。
此次更新中，小米SU7 Ultra与两款赛车一起加入游戏阵容，分别为Hyundai Elantra N TCR和Porsche 911 GT3 R。Polyphony Digital为此专门在蒙扎赛道举办了一场为期两周的官方单圈计时挑战赛，全球玩家将有机会驾驶SU7 Ultra参加比赛。
此外，小米与Polyphony Digital此前还证实，双方正共同开发一款未来的Vision Gran Turismo概念车，但目前相关细节尚未公布。
回顾一下，小米SU7 Ultra最初于2024年10月在中国首次亮相，随后在2025年2月发布，售价为529,900元人民币（约RM300,074）。
小米 SU7 Ultra搭载了三台自主研发的电动马达，包括两台HyperEngine V8s和一台HyperEngine V6s电动马达，总输出功率高达1,548匹马力。其中，V8s电动马达的最高转速可达27,200转，单台输出578匹马力，峰值扭矩635牛顿米，成为目前官方性能最强的电动马达之一。
小米SU7 Ultra配备的是宁德时代（CATL）专为赛道环境设计的麒麟 2.0 高功率磷酸铁锂（LFP）电池。该电池具备1,330kW的最大输出功率，即使电量剩余20%，依然可以输出高达880kW的动力，确保在各种工况下的持续性能表现。
配合897伏高压系统与5.2C的充电速率，小米SU7 Ultra能够在不到12分钟内完成充电，提供高效便捷的用车体验。
得益于强大的动力输出和轻量化设计，小米 SU7 Ultra的加速性能堪称极致。这款车的百公里加速仅需1.97秒，完成0-200公里/小时的加速用时5.97秒，15秒内即可达到每小时300公里的时速。
外观设计方面，小米SU7 Ultra与标准版SU7相比更加激进，采用了赛道风格的空气动力学套件，包括宽体造型、前唇、侧裙、风刀以及后分流器，整体视觉效果极具冲击力。
此外，整车大量使用碳纤维材料以降低重量，使整备质量控制在1,900公斤，比标准版减轻了500公斤。新增的空气力学架构不仅增强了外观表现力，还显著提升了高速行驶时的稳定性与弯道操控能力。
小米SU7 Ultra还配备了前后六活塞锻造固定刹车卡钳，并搭载能够耐受800摄氏度高温的赛车级刹车片，确保车辆具备卓越的刹车表现。同时，这款车支持能量回收，最大回收力可达0.6G。在全面刹车情况下，其减速度超过2.36G，百公里的刹车距离仅为25米，这一表现在同级别车型中极为出众。
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