继今年3月相关信息提前曝光后，Brabus 正式发布全新Bodo。这款车以创始人 Bodo Buschmann 之名命名致敬，并将全球限量77辆。
Bodo早前已于意大利 FuoriConcorso 活动完成首秀。对 Brabus 而言，这款车不仅是一次风格上的明显转向，也是品牌酝酿近二十年的新项目落地。
作为一款定位 Gran Turismo 的作品，Brabus Bodo 与 Aston Martin Vanquish 存在一定关联，但整体呈现更偏向 Brabus 对比例与空气动力学的再创作。
Brabus Bodo 的车身尺寸为5,062/2,027/1,305毫米，整体明显大于 Vanquish，带来更强的 GT 气场。
外观方面，Brabus Bodo采用更具侵略性的设计语言，将 Vision Mercedes-Maybach 6 的前脸意象与 Ford Mustang RTR 的运动化元素进行了融合。前脸配备醒目的格栅，左右两侧为双进气口，同时搭载独特的 LED 矩阵式头灯与大尺寸前分流器，强化视觉张力。
碳纤维车身是Brabus Bodo的核心看点。修长的引擎盖、低矮且倾斜的前挡风玻璃与下压的车顶线形成典型 GT 比例。这款车配备固定式全景玻璃车顶与21寸轮圈，轮胎为专门开发的 Continental SportContact 7 Force。刹车系统采用碳陶瓷方案，前刹盘直径410毫米，后刹盘则为360毫米。
车尾强调空气力学效率，叠置式排气布局、独特的LED尾灯与发光车标辨识度很高，并配备电动可升降尾翼，在车速超过每小时140公里且进行强刹车时，尾翼可上翻作为空气刹车装置使用。
步入车内，Brabus Bodo的座舱采用2+2布局，多数关键部件与 Vanquish 有较高相似度。与此同时，仪表台经过重新设计，换装圆形空调出风口，方向盘也进行了细节调整，加入碳纤维饰板与“B”标识，强化品牌识别。
内饰用料以高级皮革与碳纤维为主，并加入 Shadow Gray 配色点缀、专属门槛饰板与符合人体工学的座椅设计。Brabus表示座椅在保证长途舒适性的同时，也能在激烈驾驶中提供充分侧向支撑。靠背处还绣有车身轮廓图案，增加精致感。
动力部分，Brabus Bodo 搭载5.2公升V12双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率1,000匹马力，峰值扭矩1,200牛顿米，全面高于 Vanquish 的824匹马力与1,000 牛顿米。传动系统匹配8速自排变速箱，百公里加速3秒，0-300 km/h为23.9秒，最高车速可达每小时360 公里。
Brabus Bodo的底盘结构采用铝制单体壳，干重1,774公斤，前后配重为50.2 : 49.8。悬挂组合为前双叉臂与后多连杆，并与 KW 联合开发，同时提供前桥升降系统，可额外提升25毫米离地间隙以降低托底风险。
最后，全新Brabus Bodo正式发布，售价100万欧元（约460万令吉）起。随车将附带与内饰同款皮革的旅行包，且行李厢内还配备“数码产品护照”，用于记录并验证车辆真伪、所有权与配置等信息。
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