目前，小鹏（小鹏）在大马市场主打两款车型，分别是G6与X9，分别覆盖SUV与MPV细分领域，但在轿车产品线上仍存在空缺。若未来导入一款轿车进入本地市场，是否会成为你的购车选项？本期iGarage带大家走进小鹏位于中国广东的总部，近距离欣赏这款小鹏P7。
小鹏P7基于SEPA 2.0平台打造，其车身尺寸为5,017/1,970/3,008毫米，轴距达3,008毫米，定位中大型轿车。在中国市场，其提供后驱与四驱两种版本，售价区间从209,800元人民币（约RM121,565）至313,800元人民币（约RM181,826）。
外观方面，小鹏 P7采用“星际”设计语言，扁平化前脸搭配分体式灯组，整体视觉更显凌厉。贯穿式灯带作为前脸主视觉元素，主灯隐藏于灯带下方的黑色饰板内，再加上前机盖前端的发光车标，进一步强化科技氛围。前保杠下方配备梯形进气口，并以铲型前唇作点缀，营造更鲜明的运动姿态。
车侧以溜背式轿跑车顶线条与顺滑腰线勾勒轮廓，无框车门、无框外后视镜等元素提升造型质感，搭配20至21寸轮圈，呈现更具张力的侧面造型。
车尾同样延续扁平化设计，贯穿式尾灯与头灯形成呼应，点亮后辨识度极高。后保杠加入亮黑饰件包围，细节质感更到位。
在空气力学方面，小鹏 P7凭借流线车身、主动进气口、低风阻轮圈、无框外后视镜，以及10段可调的主动升降尾翼等配置，将风阻系数压低至0.201 Cd。
内饰方面，小鹏 P7走的是极简科技风格，方向盘与座椅等区域大量采用Nappa皮革与绒面材质包覆，在豪华与运动氛围之间取得平衡。
仪表台配备纤薄的全液晶仪表，并搭载一块悬浮式中控屏幕，支持横竖方向调整，并内置xmartos 2.0智能联网系统，提供AI语音助手、导航地图升级、远程控制、哨兵模式以及OTA在线升级等功能。
方向盘为上下平底造型，左右设置两枚独立旋钮，可用于智驾相关操作、悬挂调节与驾驶模式切换等。车门板也加入智慧触控面板，支持自定义车联动与车控快捷功能，操作更直观。
中控台采用双层结构，上层整合双手机无线充电座与双杯架，下层则预留更规整的储物空间，兼顾简洁观感与日常实用性。
小鹏 P7的其他配置如感应式电动尾门、电子后视镜、87寸抬头显示器、三区自动恒温空调、带记忆、按摩、通风及加热的电动前排座椅、驾驶座主动侧翼功能、方向盘电动调节、8寸后排娱乐屏幕、智能香氛功能、氛围灯、23扬声器HiFi音响系统与全景式玻璃天窗等均一应俱全。
小鹏 P7搭载小鹏VLA 2.0系统，由整车摄像头、传感器与最多三图灵AI芯片（2,250 TOPS算力）驱动，带来L4级的多场景智能驾驶体验。
基于800V高压平台打造，后驱入门版702 Max搭载一台后置马达，输出367匹马力与465牛顿米，百公里加速5.8秒。其配备74.9kWh磷酸铁锂（LFP）电池，CLTC续航702公里。
后驱高配版820 Max在沿用同款后马达的基础上，将电池升级为92.2 kWh镍锰钴（NMC），CLTC续航提升至820公里，百公里加速也进一步缩短至5.4秒。
至于四驱版750 AWD Max与750 4WD Wing Ultra，同样配备镍锰钴电池，并在前轴增设一台马达实现四驱。在双电机加持下，系统综合输出提升至594匹马力，峰值扭矩达到695牛顿米，百公里加速3.7秒。充电方面，小鹏 P7支持5C快充技术，10%至80%电量补能时间大约为12分钟。其也配备AI电池医生，可全天候实时监测电池状况，并涵盖14类预诊断策略，确保电池随时处于安全状态。
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