Denza 近日正式在Goodwood Festival of Speed上亮相全新Denza Z电动超级跑车，提供轿跑Coupe、敞篷Spider与更偏赛道取向的Racing三种版本。这款四座电动超级跑车最初以概念车身份亮相2025上海车展，随后在 2026 北京车展以接近量产的原型车形式登场。
Denza Z 基于全新的 e³ Sports Car Platform平台打造，采用三马达系统，综合输出高达1,604匹马力，峰值扭矩 1,240牛顿米。在装配半热熔胎套件后，百公里加速仅需1.96秒，最高时速可达每小时349公里。
Racing 通过强化冷却系统将输出提升至 2,000匹马力，百公里加速进一步缩短至 1.7 秒。同时，三马达系统支持“圆规回转”功能，可实现以前轮为支点的原地旋转动作。
底盘方面，Denza Z采用前双叉臂与后多连杆的悬挂组合，并首次为引入 DiSus-M 磁流变减振器，可在毫秒级调整阻尼以适应不同路况与驾驶工况。Coupe 与 Spider 配备空气悬挂，Racing 则改用更偏赛道设定的钢制螺旋弹簧。刹车系统为碳陶瓷，采用前六活塞与后四活塞卡钳。
电池方面，Denza Z全车系标配 76 kWh 第二代磷酸铁锂（LFP）刀片电池，最远续航为 409公里。该电池直接融入底盘以提升扭转刚性，并释放车内空间。
充电技术同样是Denza Z的关键卖点。这款超级跑车在欧洲首发 BYD 最新闪充技术，最高支持 1,500 kW DC直流快充，官方数据为 10%至70%补能仅需 5 分钟，而10%至97%补能约 9 分钟。
外观方面，Denza Z整体设计基本延续概念车风格，兼具流畅与力量感。前脸采用菱形头灯设计，前保杠上的大面积导风口不仅提升视觉冲击力，还具有实用的空气力学功能。两侧导风口用于引导气流至车轮区域，帮助刹车系统快速散热，而中央导风口则将气流引至前机盖上的开口，提升前部下压力并优化空气动力性能。
车侧部分，低趴的姿态与隐藏式门把手勾勒出流畅的轮廓曲线，而加宽的轮拱、动感的侧裙、大尺寸轮圈及醒目的刹车卡钳则共同强化运动氛围。
车尾采用双菱形尾灯组，与前脸形成呼应，提升整体辨识度。后保杠以亮黑饰面点缀，并整合分流器，增强了尾部层次感与运动气息。
Racing 在空气力学套件上进一步强化，包括为极端工况重新优化的前进气结构、碳纤维前分流器、底部涡流生成器、车身多处导流口，以及尺寸夸张的可调碳纤维尾翼，能在每小时 217 公里的时速可产生最高 1,060公斤下压力。
步入车内，Denza Z大量采用高级皮革与碳纤维饰板，整体兼具豪华与运动感。座舱配备运动型方向盘、8.88寸全液晶仪表与12.8寸中控屏幕，同时搭载Devialet高级音响系统。方向盘具备六个大型实体按键，便于驾驶者在不分散注意力的情况下快速完成常用操作。
中控台采用双层布局，上层整合手机无线充电座、杯架，以及实体功能按键，下层则是宽敞的储物区域。
最后，全新Denza Z正式在Goodwood Festival of Speed上亮相，同时已在英国开启预订，起售价为142,900英镑（约RM779,996），预计将于年底开始交付。
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