贸工部长拿督斯里佐哈里阿都甘尼近日在一场活动上重申欲在马来西亚长期经营的外国汽车公司，必须达到本地化要求，融入本地供应链；否则若仅进口整车，将损害本地数百家上游供应商及数十万名工人的生计。
佐哈里指出，贸工部的角色不止于核准车型上市，更希望引入能够带来先进技术、规模化生产能力与专业工程经验的海外合作伙伴，以强化大马工业基础，同时推动技术转移，并与本地供应商形成更深度的协作与整合。
佐哈里表示，每当投资者，尤其是车企，前来申请新车型相关审批时，他都会明确传达立场，大马并非只是用来卖车的地方，也希望车企把技术和零件带进来，作为区域枢纽来布局。
佐哈里进一步强调，尽管他理解投资项目不可能实现 100% 本土化，但成熟车企必须在相当比例的本地制造中落实“真实且有效的本土化”，以支撑本地供应链体系及其所带动的就业。
针对部分投资者提出希望获得进口税、消费税与销售税等优惠的诉求，佐哈里直言，若未配合本土化投入，“那当初就不需要建立这个生态系统”。他指出，目前已有约 730 家企业参与汽车供应链，多年来累计创造约 70 万个就业岗位。若关键零件全面依赖进口，将对本地企业与就业造成显著冲击。
佐哈里也强调，大马要在未来持续保持对汽车产业的供给能力，必须加速布局设计与工程、软件与电子、电池技术、主动驾驶辅助系统（ADAS），以及智能出行解决方案等关键领域。他补充说，这可能需要五年甚至十年的投入，但无论周期长短，都必须尽早启动，并由政府与产业共同制定并推进长期策略。
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