历经数年研发，英国汽车制造商Bentley正式亮相品牌首款纯电车型 Bentley Torcal。关键的是，新车并非单纯的“电动 Bentayga”。
Bentley Torcal作为品牌第四条产品线的开端，同时带来全新的设计语言。按照官方说法，这套设计将贯穿未来产品，不受动力形式限制，新车也因此被视作品牌电动化时代的新起点。
上市初期，Bentley Torcal 将提供两个版本。标准版本输出 821匹马力与1,194牛顿米，百公里加速 3.3 秒，最高时速每小时250公里。高性能版本 Torcal S 在启用弹射起步后可释放 888匹马力与1,350牛顿米的峰值扭矩，百公里加速缩短至 2.8 秒，最高时速提升至每小时260公里。
有意思的是，Bentley并未追求更夸张的数据，工程团队认为再进一步会让多数用户在体感上感到不适。考虑到当下市场对电动车“加速内卷”的热衷，这种克制反倒显得少见。
底盘部分，Bentley Torcal 标配自适应悬挂系统，电驱液压泵为减振器提供更强的车身姿态控制能力，有助于抑制俯仰与侧倾。为提升整车灵活性，新车也标配了后轮转向系统。
刹车系统同样强调高性能取向，Bentley Torcal提供碳化硅陶瓷刹车盘选装，前后盘尺寸分别为 17.1 寸与 16.1 寸。
在声学体验上，Bentley Torcal 也并未采用常见的“合成引擎声浪”套路。新车选择录制鼓手演奏的不规则节奏，以模拟 V8引擎的点火顺序。怠速阶段呈现低频律动，随着负载提升而逐步增强。
动力与补能方面，Bentley Torcal全系均采用双永磁同步马达，配合 800V 高压电动架构，同时搭载 113 kWh 可用电量的电池组，官方宣称 WLTP 续航最高可达600 公里。此外，新车最高支持 400 kW 的DC直流快充功率，可在 20 分钟内完成 10% 至 80% 的补能。官方还表示，约 7 分钟可补充约 161 公里续航。
车身尺寸方面，Bentley Torcal 车长 5 米，却是品牌现有四门车型中最短的一款。储物能力则相对务实，后备厢容积 460 公升，前备厢还提供 90公升的额外储物空间。
造型上，Bentley Torcal的前脸以尺寸夸张的发光菱形格栅形成强烈视觉重心，分体式头灯配合极窄日行灯，塑造出与以往品牌SUV明显不同的气质。车尾处理则相对克制，纤细的横向尾灯与两侧竖向黑色元素共同框定尾门，整体更显干净利落。
官方称Bentley Torcal有意减少车身表面的折线与装饰性线条，转而通过车身比例、曲面张力以及更具力量感的后肩线来表达豪华与运动姿态。
步入车内，Bentley Torcal的座舱延续品牌一贯的手工质感与奢华氛围，材质与工艺仍是最直观的身份标识。经典的“展翼”式仪表台在得到保留，但品牌标志性的“音栓”式拉杆却被取消。
细节上，中控与按键区融入更多菱形元素，但值得肯定的是，官方没有为“触控化”牺牲常用的实体旋钮与按键。配置层面包括自动人脸识别、与 Cayenne Electric 同源的曲面 OLED 屏幕（搭载Bentley自研系统）、28 扬声器 Naim 高级音响系统，以及多层次的氛围灯系统。前排提供 16 向电动调节座椅，并集成加热、通风与按摩功能，后排为三座布局，且首次在Bentley车型上引入电动折叠机构。
Bentley Torcal还配备品牌首款可调光且支持开启的全景天窗。与潮流相反，新车并未跟进副驾娱乐屏幕，设计团队认为其附加价值不及高端材质本身。
材质创新方面，官方称Bentley Torcal 首次应用了 100% 美利奴羊毛，并达到汽车级耐用标准。电动开闭车门进一步强化了整车的旗舰感，四门支持多种触发方式，并通过传感器降低开门碰撞的风险。
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