DAIHATSU在碰撞安全测试中发现数据缺陷，暂停销售丰田Raize车型

槟州智能停车系统（Penang Smart Parking，简称PSP）用户将在2025年3月迎来停车费的调整，部分指定地点的停车费将上涨50%。调整后，30分钟的停车费将从0.40令吉涨至0.60令吉，每小时从0.80令吉涨至1.20令吉，而全天停车费则从6令吉涨至9令吉。 槟岛市政厅（MBPP）市长拿督A. Rajendran表示，此次停车费的调整主要用于支付停车感应器的维护费用，以及实施升级措施以提升PSP系统的效率。 “这次涨价并非为了盈利。我们的主要目标是确保停车系统能够高效运作，持续为所有用户提供便利，同时规范停车时长，以确保公平的停车机会，”他说道。 Rajendran指出，上一次的停车费调整是在2014年，当时30分钟的停车费从30仙涨至40仙。而在那之前，自上世纪90年代以来，停车费一直未变。 新调整方案已在市政厅会议中获得批准，将影响槟岛上所有19,000个停车位。他进一步补充道，当前槟岛的停车收费时间为周一至周六上午9点至下午6点，每小时收费0.80令吉，而威省地区的收费则为每小时0.40令吉。 与此同时，PSP用户还将享受年度停车票价格的优惠。从2025年3月到12月，年度停车票的费用将从1,800令吉降至1,200令吉，但每月停车票的费用将维持在150令吉不变。 留言

随着涉及老年驾驶者的交通事故数量不断上升，马来西亚正考虑为老年人驾照更新引入额外条件，以降低风险并提升道路安全。 65岁及以上的老年驾驶者在更新驾照时，可能需要进行健康检查和驾驶能力评估。尽管马来西亚目前没有驾驶年龄上限，但国际上已有成功案例，日本、新加坡、韩国、澳大利亚、美国和英国均采取了类似措施。这些国家并未禁止老年人开车，但通过额外审核，确保他们具备安全驾驶的能力。 马来西亚道路安全研究所（Miros）总干事西蒂·扎哈拉·伊沙克博士表示，若现有法规无法遏制老年驾驶者事故增加的趋势，实施这些新规可能势在必行。 目前，马来西亚的《1987年道路交通法》第30(3)条（Act 333）规定，司机需确保自身健康适合驾驶。然而，这项规定更多依赖自我评估，无法全面判断老年驾驶者是否真正具备安全驾驶能力。 西蒂博士指出，引入额外条件需多方协作，包括道路交通局（JPJ）、医疗机构、老年人本人及其家属的共同参与。她还提到，与马来西亚现行10年一次的驾照更新相比，其他国家多已缩短至2至3年，以便进行更频繁的健康评估。 数据显示，老年驾驶者参与交通事故的比例正在快速攀升。2020年，60岁及以上驾驶者占事故总量的8.9%；2021年增长至9.2%；2022年进一步升至12%。 这一趋势与人口老龄化密切相关。据马来西亚统计局（DOSM）数据显示，2020年马来西亚老年人口达330万，占总人口的10.3%；2021年增至350万（10.7%）；2023年预计将超过380万（11.3%）。 西蒂博士强调，驾驶不仅是老年人行动自由的象征，也是健康老龄化的重要方式。但她警告，随着年龄增长，视力、听力、反应速度、关节灵活性及肌肉力量的退化，可能对安全驾驶造成严重影响。 “部分老年驾驶者未能意识到，他们的驾驶能力已经减弱，这对自己和他人都构成潜在威胁。”…

近日，Citroën C3 Aircross 在拉丁美洲新车评估计划（Latin NCAP）的最新安全测试中仅获零星评级，未能达到基本安全标准。这一结果暴露了该车型在安全性能上的重大缺陷，包括安全气囊数量不足及对乘客碰撞保护的不足。 测试结果显示，该车型的标配仅有两个安全气囊，远低于2024年现代汽车的安全标准预期。在正面碰撞测试中，C3 Aircross对乘客胸部的保护表现不佳；在追尾碰撞中，颈部保护（防止鞭打伤害）评分也较低。此外，由于缺乏侧气帘，该车型在侧面碰撞时对乘客头部的保护效果更是令人担忧。 更令人震惊的是，由于缺乏关键安全配置，Latin NCAP甚至无法对该车进行完整的侧面碰撞测试，包括对头部保护的评估。 Latin…

马来西亚第一条夜光道路于2023年11月正式试跑，涂有夜光材料的道路位于雪兰莪州Sungai Lalang和Sungai Tekali 交界处，全长490米。据说这种夜光道路可在夜间发光长达十小时，即使在雨天也能保持清晰可见，旨在提升驾驶者的安全性。 然而，马来西亚政府在试验后可能不会继续推进这一技术。根据公共工程部副部长阿末玛斯兰的说法，高昂的成本是项目面临的主要障碍，同时技术表现也未能达到预期效果。 “我们已经实施了发光标线，但其效果未能令公共工程部的专家满意。此外，其成本较为高昂。因此，项目可能不会继续推进。不过，保持传统白色标线的质量仍然非常重要，”阿末玛斯兰在接受采访时表示。 除了雪兰莪州的首条夜光道路外，发光标线技术还在其他州的多个地点进行试点，包括以下路段： 这些试点路段为政府评估发光标线的实际效果提供了参考。然而，成本问题始终是其推广的最大障碍。 公共工程部部长Datuk Seri…

韩国汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor）即将于明年在马来西亚开设首座生产工厂，总投资金额高达21.6亿令吉。这一举措将成为现代在马来西亚的最大投资，同时为当地创造大量就业机会。 投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑扎夫鲁于首相安华访问韩国期间向媒体公布了这一消息。他指出：“这是一个极具规模的投资计划。该工厂选址在吉打州居林（Kulim），计划于明年正式启用。未来五年内，这座工厂将生产七款汽车车型。” 首相安华相此次对韩国的正式访问旨在深化马来西亚与韩国的双边合作，并吸引更多韩国企业加大对马来西亚的投资。期间，首相安华与现代汽车和OCI控股集团等韩国大型企业举行了闭门会谈。这次访问也为两国明年庆祝建交65周年的纪念活动奠定了基础，进一步彰显两国关系的重要性。 扎夫鲁部长强调，这项投资不仅是现代汽车对马来西亚汽车市场信心的体现，更将推动马来西亚汽车制造业的发展。他表示：“这项目对国家经济意义重大，将推动技术革新和制造升级，并创造大量本地就业机会。” 留言

公共工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰透露，马来西亚33家高速公路特许经营公司中，有13家尚未同意实施多车道无闸收费（MLFF）系统。他表示，尽管MLFF系统已在新加坡、印尼和泰国成功应用，但在马来西亚的推广仍需与相关特许经营公司进一步磋商。 MLFF（多车道自由流动）是一种无障碍收费系统，利用自动化电子收费技术提升高速公路通行效率。南北大道公司（PLUS）早在2019年便开始推进这一系统，计划逐步取消收费站的栏杆设施，迈向政府设定的多车道自由流动收费目标。 目前，已有20家公司参与谈判，另有13家公司尚未达成协议。副部长表示，谈判将在12月16日截止，若未能达成一致，政府将考虑提出替代方案。此外，实施MLFF系统还需修订相关法律，以应对逃缴通行费的问题。 目前约有0.01%的驾驶者通过撞击闸门或尾随其他车辆逃费。副部长强调，无闸收费系统可能导致逃费行为增加，因此法律修订是必要的。 政府将在12月16日后决定是否全面推行MLFF系统。 留言

马来西亚陆路交通局（JPJ）已接获关于接收与驾驶执照相关SMS短讯的投诉。JPJ在官方的面子书明确声明，从未通过SMS短讯或其他平台发送任何与驾驶执照相关的链接。公众需时刻保持警惕，对以下内容的SMS短讯提高警觉，切勿点击短讯中提供的链接： 防范措施： 敬请互相转告，让更多人提高警惕，共同防范网络诈骗！ 留言

近日，Perodua Sales Sdn Bhd（简称 Perodua Sales）与 PETRONAS Dagangan Berhad（简称 PETRONAS…

马来西亚气象局（MetMalaysia）于今日发布了雷暴、大雨和强风警报，涉及九个州及联邦直辖区吉隆坡和纳闽，警报有效期至今晚7点。 根据气象局发布的声明，受影响的州包括槟城、 森美兰、马六甲和柔佛。与此同时，吉打的Padang Terap, Kuala Muda, Sik, Baling, Kulim and…

奥迪马来西亚官方经销商 PHS Automotive Malaysia 日前公布了奥迪 Q5 Sportback 的最新建议零售价。这款车型采用轿跑流线设计，配备豪华配置和实用性能，售价为 36 万…