汽车OEM（原厂零件生产商）都是通过添加不同的功能把自己从其他汽车品牌中区隔出来，传统的方法是改变引擎的参数、增加排放量或添加涡轮增压器。
可是，这些变动在电动汽车之间大幅度减少，很多顾客无法辨别不同的引擎或者逆变器的设计，唯一的区别是续航里程、马力和充电率。
因此 ，制造商透过增加内部功能区别不同的车款和品牌。一名仪表/座舱制造商的主席更指出，”现在已经把战场转移到座舱，不再是引擎盖下了，是座舱里有什么。”
由IDTechEx调查发布的《2021至2031年汽车应用的印刷和柔性电子：科技与市场》报告指出，在提高制造能力的同时，印刷/柔性电子设备为驾驶舱增添附加功能，当中包括更多高性能的显示器、创新的控制界面，并通过天然曲线和整合功能提高美感。
最明显的是最近上市的Honda-E，为前座乘客搭载了6个彩色显示器。显示位置超越了传统的中央屏幕，数字仪表板也可充当乘客的镜子和娱乐。其中，OLED（有机发光二极管）的使用率将被提高，符合消费者转移视线的期许。
不但如此，堪称完整的汽车内部少不了表面的智能功能，这种科技转变的幕后推手是 IME（模内电子），把电子、装饰和机械特征集合在一个组件内，且可以把中央控台和顶置控制面板等多功能组件，变得更轻盈、简单和容易制造。
总结而言，想要在竞争激烈的市场下夺得消费者的芳心，非得内外兼顾不可，因为魔鬼就藏在细节上。
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