汽车OEM(原厂零件生产商)都是通过添加不同的功能把自己从其他汽车品牌中区隔出来,传统的方法是改变引擎的参数、增加排放量或添加涡轮增压器。

可是,这些变动在电动汽车之间大幅度减少,很多顾客无法辨别不同的引擎或者逆变器的设计,唯一的区别是续航里程、马力和充电率。

因此 ,制造商透过增加内部功能区别不同的车款和品牌。一名仪表/座舱制造商的主席更指出,”现在已经把战场转移到座舱,不再是引擎盖下了,是座舱里有什么。”

由IDTechEx调查发布的《2021至2031年汽车应用的印刷和柔性电子:科技与市场》报告指出,在提高制造能力的同时,印刷/柔性电子设备为驾驶舱增添附加功能,当中包括更多高性能的显示器、创新的控制界面,并通过天然曲线和整合功能提高美感。

最明显的是最近上市的Honda-E,为前座乘客搭载了6个彩色显示器。显示位置超越了传统的中央屏幕,数字仪表板也可充当乘客的镜子和娱乐。其中,OLED(有机发光二极管)的使用率将被提高,符合消费者转移视线的期许。

不但如此,堪称完整的汽车内部少不了表面的智能功能,这种科技转变的幕后推手是 IME(模内电子),把电子、装饰和机械特征集合在一个组件内,且可以把中央控台和顶置控制面板等多功能组件,变得更轻盈、简单和容易制造。

总结而言,想要在竞争激烈的市场下夺得消费者的芳心,非得内外兼顾不可,因为魔鬼就藏在细节上。

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