第四章•EBD 电子制动力分配系统

车子在路上行驶时，驾驶在遭遇不同路面情况时，进行不同的反应，其中最必须的，就是煞车。驾驶一旦踩下煞车，4颗轮胎的煞车系统就会同时开始咬紧。但并不是每条道路的状况都相同，尤其是车上坐满了人，在高速过弯时，4颗轮胎若是进行相同的煞车力道，车子的稳定性就会不足。

于是由ABS系统延伸，EBD也正式诞生，EBD的全名为Electronic Brake Force Distribution——电子制动力分配系统，它通过不断侦测4颗轮子的捉地力道，并且当驾驶踩下煞车时，电脑立即精准计算将不同的煞车力道分配给每颗轮胎，让每颗轮胎的煞车力道不同，发挥最大的煞车效益。

经过测试结果，安装了EBD的车子，煞车表现更为理想；此外，一般在弯道时，电脑也能够更精准计算分配力道，让过弯的表现更加稳定，避免打滑，大大加强行车安全。

EBD作业方式解析：

但必须提醒的是，EBD在煞车效益上得到加强，轮胎也是一大重要的关键，因此确保轮胎花纹深度及胎压也是重要的道路安全准则，不可马虎。

无论如何都必须记得，所有主动与被动安全系统，对于路上行驶永远都只是提供辅助的机能，但不能保证绝对的安全。安全驾驶的最高守则永远都是降低车速并集中精神专心驾驶，再加上正确的保养，才能达到开心出门、安全回家的最大保障。

系列安全讲堂课程：

• 第一章•主动与被动安全
• 第二章•ABS 防煞车锁死系统
• 第三章•BAS 煞车辅助系统
• 第四章•EBD 电子制动力分配系统
• 第五章•TCS 循迹防滑控制系统
• 第六章•ESC 电子稳定控制系统

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