Volkswagen Malaysia（马来西亚福士伟根）日前推出的小改款Polo Sedan换心转性为Vento，还增加了1.2公升的TSI双涡轮增压汽油引擎、7速DSG变速箱的最高阶版本，进一步贯彻品牌的汽油车哲学。
这次跟着Volkswagen Malaysia大动作20辆车队，出发槟城2天1夜的试驾活动，彻底了解这颗引擎及变速箱的大不同之处.路程很简单，吉隆坡出发南北大道直线往北，进入市区午餐、旧铁船拍照再继续飞奔槟城，一路的高速驰聘见证这颗小排气引擎的大大可能性。
Volkswagen小改款Vento的做法很聪明，像最高版本的1.2 TSI Highline车型，头灯的刻画稍带层次、换个家族系列的水箱护罩、雾灯的配置再加上有镀铬饰条的前保杆，当然还将原本小有单调的尾灯重新设定，成功把Vento带上一个层次，乍看之下还有些Passat的影子。
重点是，它的价位设定也比起改款前聪明许多：只想要自然进气，外观简洁的小轿车，可拿7万9888令吉起，1.6公升的Trendline；想要有功能性、造型亮眼些的自然进气，可拿8万6888令吉起的Comfortline；至於真正热爱Volkswagen TSI引擎的，就可以直上9万3888令吉起的的Highline版本，任君选择。
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Vento的内装超级家族面孔，但驾驶盘的质感确实有升级的感觉，像是黑色钢琴烤漆的使用面积、按键的丰富、镀铬饰条的点缀加上甚至厂徽的雕刻都有更好的质感，只是上了最高阶版本又是DSG变速箱，没有换档拨片能玩还是小有遗憾。
仪表板的配置也走简约风格，转速、时速再加上行车资讯显示，其实也已经相当完整。至於中控台，难得没有触控荧幕，单色的显示，左右的按键是频道及其他功能，播放模式则在荧幕下方，并且还支援了MP3、蓝牙的能力。整体来说虽然不炫目，但功能非常齐全且简约好用，也没有触控荧幕常见的反应迟缓，对于传统派的爱好者来说感觉其实很好。
单曲恒温空调的控制台也很简单，但除了旋钮的质感不错之外，还支援自动空调功能，都还算相当到位。
座椅的配置都是帆布材质，但设计了非常Volkswagen风格的运动格纹。前座的设定舒适、支撑都不错，就少了包覆感。后座方面虽然空间充裕，但除了大腿支撑稍短，椅背的设定也稍微直了些，再加上椅垫非常平坦，要找到极佳坐姿有些困难，但是至少后座配置冷气出风口，大有加分！
至於后车厢，454公升的容量其实很大，手提行李箱滑了进去还有些难捞，再加上又有6：4分离椅背倾倒功能，装载上大致都没有问题。
安全配备上，最高等级的Vento除了前座的2具气囊，前侧气囊外，另配备了ABS、BA甚至欧系常要求的ESC，配置等级可说非常上得了台面。
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试驾：
这次Vento的试驾只有一个版本——1.2公升TSI的全配Highline版，Volkswagen想要传达的，就是这颗1.2公升的涡轮双增压引擎的表现程度。
此行虽然大部分路段都是在南北大道上飞驰，但也有不少停停走走的市区路段，让一众驾驶对于车子有更进一步的了解。高速公路的路段上Vento非常有效的表现出TSI该有的气魄，油门踩多深，速度就给多少，千万不要认为1.2公升不可能，因为TSI引擎的设定确确实实把它的极限发挥得淋漓尽致。再加上7速DSG的换档逻辑，可以很有效的将速度及转速比例配置得当，进一步发挥。
当然，前段加速时的顿挫还是明显的，但只要油门给得够深，很快就能抛离那段过程，所以在市区的行驶，也要更进一步掌握油门的进退，让车子维持良好的动态。如果想要进一步发挥DSG这具变速箱的实力，只要转到S模式，换档逻辑就会立即改变，退档拖档，刻意拖高引擎转速，确保加速效益。
於是这次的行驶，D模式的高速公路巡航大约都可轻易控制在时速160左右，引擎转速4000至5000转；S模式则可以更迅速把时速推升至180左右，档位则维持在6档确保引擎转速及反应。
要有TSI的引擎表现，制动能力及稳定表现绝对不能马虎，这次Vento的煞车系统给了驾驶不少信心，力道与踩踏的深度表现合宜，紧急咬合的力道也反应到位，可以让驾驶有更好的制动信心。
Vento的底盘悬吊的配置符合了德系车的造车工艺，稳定性没话说，无论是高速弯道甚至是连绵的弯道，尤其加上驾驶盘的转向辅助及指向精准，操控的表现相当出色，甚至连侧倾的抑制也表现及格，在同级车之中可说相当出色。
尤其是那硬中带软的悬吊、弹簧及吸震器配合，再加上底盘、车体刚性的自然抑制表现，它在即使连续减速条路段上的行驶表现，也能够很好的维持稳定及舒适程度，不让驾驶感受到过度松散的感觉。
至於油耗表现，这次的行程虽然很暴走但油耗也都还有9公升行驶100公里的数据，而有些非常客气的驾驶，甚至开出了6.5公升行驶100公里的漂亮数据，成绩相当不错。
整体来说Vento最高阶的版本，某程度以最经济的方式诠释了德国造车工艺的两大核心价值：动力表现及底盘强度，这对于向来底盘、车体刚性偏软的日系车来说是一大威胁，尤其是马来西亚坑坑洞洞的路面无限，这样的设定更是有着绝对的优势。
Volkswagen Vento 1.2 TSI Highline规格：
| 车种： | 5门轿车 |
| 引擎： | 1.2公升直列4缸缸内直喷TSI涡轮双增压汽油引擎 |
| 变速系统： | DSG 7速自排 |
| 容积： | 1197cc |
| 最大马力： | 105匹（5000转/分） |
| 最大扭力： | 175牛顿米（1550至4100转/分） |
| 传动方式： | 前置引擎，前轮驱动 |
| 悬吊系统： | 麦弗逊（前）；扭力杆（后） |
| 车长/宽/高： | 4384/1699/1465mm |
| 轴距： | 2637mm |
| 轮胎： | 215/45 R16 |
| 综合耗油量： | 平均7公升汽油可行驶约100公里 |
| 排碳量： | 每公里124公克 |
| 售价： | 9万3888令吉起 |
| 试车员评分： | |
| 性能： | ★★★★★★★（7/10） |
| 操控： | ★★★★★★★（7/10） |
| 油耗： | ★★★★★★★（7/10） |
| 空间： | ★★★★★★★（7/10） |
| 安全： | ★★★★★★★（7/10） |
| 性价比： | ★★★★★★★★（8/10） |
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