Subaru(速霸路)当家好爸爸代表-Forester自面世以来,都是Subaru旗下最畅销的家庭休旅车。在九十年代末面世时,得益于其体内WRC世界拉力锦标赛的冠军血统,初代Forester虽然在传统的认知观念里是一部笨重,操控性较差的SUV车型,但是在拉力赛冠军血统的加持下,若要说在SUV尚未盛行的90年代里,能够把操控性,性能以及SUV这三个划上等于的就只有Forester了。

得益于Subaru在对称全时四轮驱动以及水兵对卧引擎多年来的执着开发,在某些有着极端气候或者一年四季的地区,能够发挥最大轮胎抓地力的Subaru就成为了消费者所信任的品牌,成为了北美,加拿大,澳洲等最畅销的品牌之一。贵为Subaru摇钱树的Forester,换代更新工作也自然不可怠慢。自1997年面世以来经历了三代车型的Forester,虽然说体内的冠军血统越来越淡薄,以往那种暴力美学也不复存在,但换来的是更居家舒适的乘坐表现,尤其在第三代现行款,搭载了与WRX一样,2.0公DIT涡轮直喷引擎的Forester XT,虽然还有着0-100kmph 只需7.8秒的加速性能,但在Lineartronic CVT无段变速箱的动力传递下,一切都是那么的线性舒适。

但是,在各种强劲的对手如雨后春笋般面世,比如说老对手,搭载了1.5公升涡轮增压地球梦引擎以及i-sensing主动侦测系统的CR-V,或者各大韩国品牌等陆续推出更强劲的产品,Subaru也推出了预告图,在正式发布前先展露近年来Subaru的招牌设计特征,C字形灯。不同于现在的C型灯内嵌设计,以LED在灯组内排列成C字形,这次Subaru的设计师一反往常保守作风,直接把整个灯组设计成C字形。这么“违反”Subaru惯有设计传统的灯组造型也不禁让人期待,这全新的Subaru Forester,以VIZIV概念车为基础的还原度有多高。毕竟,Subaru有着相当令人失望的名声,也就是概念车在投产阶段上的外形失真度太高,让消费者对概念车外形上的期待在看到市售车后转换成淡淡的悲哀。

至于动力配置,内装等资讯,Subaru并没有发布任何消息,但是可以确信的是,用全新的SGP,Subaru Global Platform底盘模组,比起同级产品更好的加速力,对称全时四轮驱动,水平对卧直喷涡轮引擎,Lineartronic CVT等Subaru的黄金搭档将继续出席在这全新Forester的盛宴中。预计这部全新的第四代Subaru Forester将在今天的纽约车展全面正式发布。

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