在科技发达的时代下,电池技术、化学成分的改进和新制造工艺都降低了电动车的成本,这意味着大家可以在不久的将来以平民化的价格,入手一辆电动车。

美国能源部(DOE)认为,轻型电动汽车锂离子电池组的平均价格,在过去15年里下降了高达90%。

他们评估了年产量至少 10 万辆的轻型汽车,以特斯拉 Model Y 作为参考,81 千瓦时电池组的成本在 2008 年高达 114,615 美元(约RM507,482),相隔15年后,成本大幅度下跌到11,259 美元(约RM49,851)。

该部估计到了2023年,每年至少生产 10万辆的大规模生产,电池组价格平均为139美元/千瓦时(约RM615)。虽然还没有达到分析师认为电动汽车成本,与汽油汽车持平的临界点,即100美元/千瓦时(约RM442),不过这显然低于2008年1,415美元/千瓦时(约RM6,264)时的平均价格。

他们指出,这得益于电池技术和化学工艺的改进,以及制造工艺的改善和产量的增加,这是因为电池组的尺寸、重量和成本是电动汽车生产的关键因素。外媒指出,特斯拉(Tesla)大尺寸4680电池是提高电动汽车价格的关键,而首席执行官马斯克坦言公司正在降低4680 电池成本。

汽车制造商预计,电池成本会在接下来几年持续下降,从而产经济实惠的电动汽车。市场调研公司 Gartner 的一项研究指出,电动汽车的生产成有望在2027年低于燃油车。

分析师认为,电池成本的降低可能使电动汽车,最早在明年于某些市场与传统的内燃机汽车持平。许多公司则预测,电动汽车和燃油车将在本十年末实现相同的成本。

更低的生产成本和更低的建议零售价,无疑为电动汽车的消费者省下一大笔钱,但电池中包含的重金属如镍、钴和锰等,不恰当的处理可能会渗入土壤和水源中,对生态系统和人类健康造成潜在风险。由此可见,如果没有正确的处理方法,可能导致资源浪费和环境破坏。

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