下一代奔驰S Class和EQS将统一为一个名称,这是奔驰为使其电动和内燃引擎车型阵容保持一致而采取的一部分措施。

尽管奔驰此前承诺在本世纪末将用第二代EQS取代内燃引擎版车型,但第八代S Class将在2030年继续使用内燃引擎。

因此,奔驰首席执行官Ola Källenius已确认将取消在2021年为其旗舰电动车型引入的EQS名称。 他表示,未来将有两种S Class车型,分别是内燃引擎版和电动版,并补充这两个版本将具有相似的外观和内饰设计。

然而,据外媒Autocar了解,两种S Class车型将不会基于相同的平台打造。S Class电动车将使用即将推出的MB.EA Large平台,而其内燃引擎版则将基于进一步开发的MRA平台。

这一计划反映了新款G Class的定位,这款车具备电动和内燃引擎车型,但在外观设计并上没有显著差异。

电动版和内燃引擎版车型的统一是由于S  Class和EQS的销售缓慢,内燃引擎车型在2024年第一季度的交付量骤降了37%。这导致位于德国辛德尔芬根的56号工厂的S Class生产被削减到仅一个班次,该工厂同时也生产EQS。

在下一代S Class面世之前,奔驰将继续为现有的EQS和S Class实施一系列升级。根据当前计划,EQS将在2025年下半年进行重大技术升级,而S Class将在2026年进行改款。

EQS最近进行了轻微的造型升级,而升级版车型将采用大幅升级的EVA2平台。该平台将采用800伏高电压系统,而非目前使用的400伏系统,因此充电时间将变得更快。

此外,升级点还包括采用奔驰生产的eATS2.0电机来取代当前车型的Siemens Valeo电机。单速变速箱也将被新的双速装置取代,为升级后的EQS提供更高的性能潜力,并预计提高极速。

2026年,奔驰将推出改款版S Class,该车型预计将在第七代车型首次上市五年半后发布。这比传统时间表晚了大约两年,反映了现有车型的延长周期计划。

改款版S Class将采用全新的外观设计,带有更大胆的奔驰传统镀铬水箱护罩和不同的头灯设计。内饰方面,这款车将配备可选的MBUX Superscreen和新的MB.OS作业系统。

除此之外,现有的4公升V8双涡轮增压汽油引擎也将升级到最新的M177规格,配备48伏轻度混合动力技术。奔驰也将通过新的第六代软件升级S Class的L3 Drive Pilot主动式驾驶辅助系统,允许驾驶者以最高每小时110公里的时速进行免握方向盘驾驶。

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