根据SCRUT（马来西亚专门提供进口复新车/Recon车与二手车历史报告的线上验证平台）数据显示，在每10辆接受查询的二手车中，约有3辆曾发生过严重事故。平台联合创办人之一Nik Muhammad Izwan指出，这一比例令人担忧，且长期维持在偏高水平。
考虑到大马二手车市场每年约有45万宗交易、产业规模接近200亿令吉，上述比例意味着潜在涉重大事故的二手车数量或达约13万辆。
Nik Muhammad Izwan补充说，若买家在交易前未进行事故与车况记录核验，容易在信息不对称下承担更高的购车风险。更值得关注的是，接近50%被查询车辆被发现存在车况欺诈迹象，包括里程表读数被人为调整等情况，反映二手车交易仍受不良操作困扰。
Nik Muhammad Izwan表示，在SCRUT等查询工具出现之前，多数消费者主要依赖卖家口述，缺乏可靠的第三方验证渠道。而平台所提供的数据与技术能力，能让消费者在购车前更透明地掌握车辆历史，降低误购风险。
另一位联合创办人Ahmad Aliff 则透露，截至目前，SCRUT的查询结果已帮助近4.3万名用户识别出拟购车辆存在严重事故记录，从而避免成为不实信息的受害者。他指出，平台无法掌握用户查询后的最终决策，但至少能让消费者在购买前了解车辆真实状况，并据此决定是否继续交易。
Ahmad Aliff也提到，自2019年以来，随着SCRUT等初创平台进入市场，消费者对“有权了解车辆历史”的意识明显提升。与此同时，消费者仲裁庭也开始接受第三方报告作为二手车交易纠纷与欺诈索赔的辅助证据。近期就有案例中，消费者通过提交SCRUT报告等材料，在RM28,000的索赔中获得胜诉。
针对常见的销售话术，Ahmad Aliff提醒公众不要仅凭“第一任车主”、“女车主使用”、“老师或宗教人士用车”等说法判断车况，因为这些标签并不能构成车辆真实状况的保证。
更稳妥的做法是取得车牌号码或车身编号进行历史查询，并在成交前将车辆送往可信赖的维修厂做全面检测。毕竟未来5至9年的分期负担由买家承担，事前多投入一点时间与成本，往往能避免更大的后续损失。
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