豪华旅行饷宴 - GWM WEY G9 Hi4 PHEV的深度品鉴

马来西亚有着极为巨大的豪华MPV市场，赫赫有名的Toyota（丰田） Alphard不仅灰色进口的销售量极为庞大，原厂总代理贩售的全新车款也固定有些数字。如今GWM（长城汽车）来势汹汹推出旗下豪华MPV——插电式油电混合的G9，豪华感拉满，本地组装、价格亲民，是否能够分到本地市场的大饼呢？

本地组装，PHEV插电式油电混合，1.5T涡轮增压引擎，豪华执行级座舱，售价RM269,800。其中尤其是这个价格，在发布的当天已经震惊了不少潜力买家，所以也在这款新车发布一周之际，它就成功拿下800张订单。

或许很多人觉得800张订单没什么，但实际上这800辆新车，也就标志着GWM确实以这个产品，成功说服一票消费者再也不需要屈就于二手灰色市场的Toyota Alphard，而可以购买一辆真正的新车。

我们这次把这辆车借回来试驾，除了可以体验它所谓豪华座舱的极致享受外，更要仔细品味它2大重点。第一就是它的动力系统，这颗1.5公升直列四缸的涡轮增压汽油引擎，在没电纯高速的情况下，是否足够展现马来西亚人要求的够有力？

第二就是长城汽车引以为豪的Hi4系统，究竟在动力分配至四轮的过程中，协调性、顺畅性、辅助性等方面，是否都能够面面俱到？

外形：

先回到车子的设计，如果说对手Alphard的外形设计是凶猛；那么Wey G9就是优雅奢华。

车头造型无论是秀气的头灯、利落的流水式格栅、壮硕的车身线条，都一再凸显出这辆豪华MPV大而美的气派设计。

360环景显示、完整的进阶式安全配备它都完整搭载，对于这个价位的豪华MPV而言极为必要。

再来对于此级距消费者们极为重要的，就是这辆车的安全性。

1. 结构优势：高强度钢安全笼

材料占比高：全车高强度钢使用比例达 81.96%。

关键部位强化：A柱和B柱采用了 2000 MPa 的超高强度钢，车顶抗压能力达到 12吨。

底盘设计：采用“四纵七横”的主断面结构设计，能有效在碰撞时分散受力，保护乘员舱完整。

2. 被动安全：超长保压侧气帘

全覆盖尺寸：配备了长达 3107mm、宽 700mm 的侧气帘，不仅是同级最长，还能同时覆盖前、中、后三排所有乘客。

超长保压：具备 6秒超长保压功能，即使在车辆翻滚或二次碰撞中，也能确保持续的缓冲保护。

以上的数据究竟表示什么呢？首先就是车架的强度之高，绝对足以承受各种意外的撞击，确保车内乘客的安全。再来就是对气囊的要求，不管是尺寸以及保压的时间，都对车内的人都是更完善的保护。对于豪华MPV而言，家人的安全性，真的比什么都更重要。

空间配置：

作为一辆豪华MPV，Wey G9在车室空间的用心可想而知。首先无法错过的，肯定是第二排的豪华高级商务舱。这两张高级的Nappa皮革座椅很明显在细节下了很多心思，第一是它无论是各个角度调整所运用的电动马达，运作时非常宁静，在整个座椅调整的过程中，给人很高级的感觉。第二就是主要操控区就在扶手的手掌位置，可以很轻易的下达：按摩、座椅空调以及零重力座椅的设定。

没错，这两张座椅具备以上所有功能：6个轻度按摩模式、3段式的通风座椅，以及一键启动的零重力座椅，然后还有一键复位。

这些功能让第二排的商务舱座位带来绝对的尊爵感，不过基于行车安全的考量，车辆行驶过程中禁止使用零重力的抬起功能，但仍旧可以尽可能的让椅背倾倒、小腿抬起，展现近乎躺着坐车的体验。

第二排的功能当然绝不仅限于此，首先它还有可以设置恒温最低0度至最高50度的电冰箱，是储存饮料的超级好帮手。第二个就是椅背的小桌子，除了扎实感十足以外，材质用料也很有要求，但考虑安全因素行驶中请尽量不要使用。再往上则是独立恒温空调、玻璃采光顶的操控区。

如果有预算的朋友，不妨选配个彩色电视机，用来镇压小朋友应该相当适合。

此外两张座椅旁也有手机格以及Type A和Type C充电孔。左右两扇电动滑门也都配置了手动遮阳帘。

全车除了使用双层玻璃加强隔音之外，还有21颗喇叭的Amor的高级音响系统，除了声乐优美之余，还兼具主动消除路噪的功能。

这种种的组合，让第二排的商务座舱变得豪华至极。

如果你以为WEY G9针对第三排座椅就草草了事，那么你就大错特错。阔度达1290mm的第三排，被它誉为家庭级的豪华沙发，乘坐3个人完全没问题。

而实际乘坐也能确实发现，第三排座椅无论是坐垫、椅背的厚度都非常舒适、椅垫高度对成人而言也恰到好处。只要稍微调整商务座舱，成人坐在最后排也完全不觉得腿部头部有任何局促。

再来就是最后排也有冷气出风口、超大置杯架、Type A和Type C充电孔，把乘客照顾得相当好。

所以相比起对手各个产品而言，Wey G9的第三排空间全面碾压对手，成功营造第三拍也很舒适的豪华MPV表现。

至于后车厢，如果三排座椅全部使用就会剩下233公升的容量，但如果后排都不坐人全部椅子收起来，就能增至最大1725公升的纯粹载货空间。

驾驶舱：

很是时候大家都觉得这种豪华MPV，驾驶员或多或少都会被牺牲掉吧？但实际上前座的电动座椅也是Nappa皮革打造，腰部腿部都有足够的支撑以及长度。而且前座也都有通风椅功能以外，WEY G9为了让驾驶员提振精神，还为驾驶座添加了轻度的按摩功能！

驾驶舱的功能还有50W无线充电器，没办法无线充电的话拉线还预留了线路小孔。手机连线的Android Auto以及 Carplay则都是无线连接的。

触控萤幕为14.6寸，搭载了长城家最新的Coffee OS，除了实用的导航、多媒体，其他还包括：Level 2 ADAS的设置、能源设定、各种驾驶调整切换、车内休息设定等。

而这台荧幕作为主要显示设定，主页面会一直呈现车子的行驶动态，切换透明显示则可以轻易看懂能源的几种变化方式，绿色为电动的输出及回冲、蓝色则是汽油引擎驱动，可以说好看又实用。

驾驶系统：

1.5公升直列4缸涡轮增压汽油引擎

+插电式油电混合系统（PHEV）

44.2kWh锂电池

4速DHT

引擎马力：150匹（5500至6000转）

引擎扭力：240牛米（1800至4000转）

前轴马达马力：80kW

前轴马达扭力：170牛米

后轴马达马力：135kW

后轴马达扭力：232牛米

综合马力：442匹

综合峰值：642牛米

0-100加速：5.7秒

极速：200kmh

纯电续航：170km（NEDC）

轮胎尺寸：245/50 R18

DC快充：26分钟

AC慢充：6.5小时

驾驶系统这是WEY G9 Hi4 PHEV的主菜之一，它具备3种动力模式：EV（纯电动）、Ev Priority（电动优先）以及HEV（油电切换）。

而它的驾驶模式有Normal、Eco、Sport、AWD以及Snow可以做选择，这辆车子会根据不同的场景需求，调整不同的动力及驱动反应来适应。

如果说你在市区停停走走，Eco Mode可以给你更顺畅的停走表现，不会让乘客有太剧烈的前后摇晃感；AWD模式顾名思义车子会强制进行四轮驱动行驶，发挥最好的前后掌控表现。而Snow模式虽然本地没有下雪，但雨天也能使用，让车子的循迹表现更加出色。

最后，这辆GWM WEY G9更有多达9个动力模式应对不同场景。电动为主时，纯电动推后轮、稍微的加速辅助则会加上电动前轮达到电动四驱的表现。高速巡航为纯电前驱，需要额外动力则会有电力辅助的前后驱动，视情况而定。而动力回充的部分，它可以是单独后轮回充、也可以是前后轮同时回充；另外若强制保电或电量较低时，引擎也会启动来为车子进行发电。

我们这次把车子使用得淋漓尽致，先是载着家人长途回乡，然后在老家跟着朋友们到处吃吃喝喝。既享受了高速公路得巡航，也在小城市到处走走。

它在市区行驶可以使用纯电动模式、没电了会自动切换至油电模式，高速公路也会在纯电与油电之前切换，完全没有续航焦虑，满油满电可续航高达1000公里！

首先不得不说WEY G9的这套PHEV系统，即使是2.8吨重的车身，在强而有力的电动马达加持下，竟然可以轻松跑出5.7秒的惊人成绩。虽然很多人觉得豪华MPV真的需要这么惊人的加速吗？但事实上这是一个指标，表示满载乘客的情况下，还需要在高速公路上超车，它都能够从容应对！

更重要的是，它强大的不仅仅是直线加速，而是你打开能源驱动面板时，你会看到车子在你每一次减速过弯之后的加速，都会从纯电动后驱，变成电动四驱；从只是后轮的推动，在低速且需要动力加持时，用电动前轮再拉你一把，给人一种非常行云流水的城市穿梭体验。

至于电池的保电情况，马来西亚的WEY G9强制预留20%的电量，在纯电动把电池消耗到接近20%时引擎就会启动发电。不得不说的就是G9的隔音表现真的很出色，大多数情况下其实都不太能够察觉到引擎运作的噪音，给车室体验有极好的享受。

另外我们也尝试在高速公路高速巡航下，强制车子把电池拉满，也就是强制引擎运作，同时要输出动力也要充电。这时候其实持续要求车子高速巡航，完全没有任何乏力感，涡轮增压的效能让这辆车的动力随心所以。

很多人也很好奇，它真的需要44.2kWh这么大颗的锂电池吗？可以纯电续航170公里是否必要？但如果回归这辆车的使用来说，想想它能够实现许多在车上等人，且不需要启动引擎的实际场景，就知道这颗锂电池的重要了。你无论在车上等多久，电池的容量都绝对足够你使用：无重力座椅、按摩椅、通风椅、电冰箱、电视机等。简直就是移动豪华客厅不是吗？

虽然网路上偶尔会戏称冰箱彩电大沙发，但经过这次的旅程下来，大家才会发现原来能够在车上冰饮料、随时都有冷饮可以喝原来是这么棒的一件事情。

当然我们更不用去细说第二排的商务座椅是有多么高级享受，没人想要开车，都想要坐在第二排躺平了。