在强劲消费的支撑下,作为东南亚第二大汽车市场的马来西亚,最近的表现非常接近最大市场的印尼!

《日经新闻》在不久前收集了5个国家在4~6月的销量表现,这些国家分别是印尼、马来西亚、泰国、菲律宾和越南。期间,我国和印尼的销量仅仅相差8,134辆汽车,相较于1~3月的89,474辆差距,这次的距离显然很小。

根据马来西亚汽车协会指出,在国产车宝腾(Proton)和第二国产车(Perodua)的加持下,今年第二季的销量成长8%至184,702辆汽车。

在政府向外国车征收高额进口税、消费税和销售税,这两个国产车企自然占了不少优势,但他们的汽车和服务素质有没有满足国人的要求呢?

有受访者接受《日经新闻》采访时分享了驾驶Myvi的经验。他说,即便在过去10年遇到不同的情况,包括在洪水期间被水位到膝盖的洪水淹没,不过第二国产车的服务素质减少他的烦恼,所以认为一切都值回票价。

第二季度汽车市场增长与国内的经济成长同步,我国今年第二季度的国内生产总值(GDP)增长5.9%,高于彭博社调查和官方初估的5.8%。大马汽车销量走高主要是受到振兴经济方案的推动,截至今年1月至3月为止,我国连续3个季度经超过泰国。

《日经新闻》曾指出,仅次于印尼的我国成为亚洲制造车厂的主要地点。

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