据路透社报导，Stellantis 于周四宣布，由于美国总统特朗普发布的新关税政策，公司将暂时裁减五家美国工厂的900名员工，并暂停墨西哥和加拿大各一座组装厂的生产。
特朗普于周三宣布，将所有进口商品的关税基线提高至10%，并对部分国家实施更高的税率。这一政策是在上周针对所有汽车进口宣布征收25%关税后进一步升级，给全球汽车行业带来了巨大冲击。
Stellantis美洲区首席运营官Antonio Filosa在周四的一封致员工信中表示，公司正在持续评估这些关税对运营中长期的影响，同时决定采取一些立即行动。他透露，这些措施包括暂停某些位于加拿大和墨西哥的组装厂的生产，这也将影响到Stellantis在美国的多个动力总成和冲压工厂的工作岗位。
受此消息影响，Stellantis的股价于周四在纽约股市收盘下跌9.3%。与此同时，Ford、General Motors以及Tesla的股价也出现大幅下跌。
Stellantis表示，其位于加拿大温莎的组装厂（生产Chrysler Pacifica和Voyager小型货车，以及Dodge Charger Daytona）将停产两周。位于墨西哥托卢卡的组装厂（生产Jeep Compass和Jeep Wagoneer S）则将在整个四月停止生产。
温莎工厂约4,500名员工将因此受到影响，而托卢卡工厂的员工虽然继续领取工资，但将在停产期间停止车辆生产。
美国民主党参议员Chuck Schumer在社交平台X上批评裁员事件，称其为“特朗普关税政策的可怕后果”，并指出“美国工人正在为此付出代价”。
在密歇根州沃伦冲压厂工作的员工代表、当地工会主席Romaine McKinney III也表示，与关税相关的裁员让他所代表的员工感到忧虑，尤其是在他们目睹General Motors在美国增加就业的背景下。
他补充称，过去一年中裁员和买断协议已使员工士气低落，而这一切是前首席执行官Carlos Tavares削减成本战略的结果。
据Stellantis透露，此次裁员涉及的五个设施包括沃伦冲压厂、斯特林冲压厂，以及位于印第安纳州的两座传动工厂和一座铸造工厂。
尽管McKinney理解Stellantis调整产量的需要，他仍认为在调整期间，公司并不需要裁减美国工人。他直言，这完全是没有必要的，这只是公司自己做出的选择。
特朗普政府则表示，美国人可能会经历短期的阵痛，但关税政策最终将带来长期的经济收益。白宫发言人Karoline Leavitt周四在接受NewsNation采访时表示，美国工人可以期待工资上涨。这对美国本土公司和工人几乎没有痛苦，因为他们的工作将被带回美国本土。
尽管特朗普的命令规定来自墨西哥和加拿大的商品在符合三国贸易协定的情况下可大部分免征关税，但汽车出口以及钢铁和铝产品仍受单独关税政策限制。汽车制造商正努力应对这一变化，并研究如何调整价格，而消费者则趁机抢购库存中的车辆。
目前，美国汽车进口的基础关税率为2.5%。从加拿大或墨西哥进口的车辆，汽车制造商可根据使用的美国零部件价值从25%的关税中扣除相应比例。
今年2月，Stellantis宣布，将暂停下一代Jeep Compass的研发，包括加拿大布兰普顿组装厂的重新调整工作，该工厂原计划用于生产该车型。
加拿大工会Unifor主席Lana Payne在周四的一份声明中表示，他们早已警告，美国的关税政策将迅速伤害汽车工人。这次裁员甚至在关税生效之前就已经宣布。特朗普将以最艰难的方式认识到北美生产体系的紧密连接，而汽车工人为这一教训付出了代价。
美国汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain在声明中呼吁Stellantis改变立场。他表示，公司拥有充足的资金、产能、产品和劳动力，完全能够在密歇根州、印第安纳州及其他地区雇佣更多工会成员。这些裁员完全是公司做出的不必要选择。
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