by CJ Chin | Feb 4, 2018 | 新闻
若有留意本地车坛的车迷们，相信近期内在社交网络留意到被命名为X7的Proton（宝腾）设计图，而以下这张以假如乱真的宣传海报更信誓旦旦的说：成为第一批近距离接触Proton第一款SUV的民众。但，若冷静思考判断，并不难察觉其中的疑点：因为Proton官方从未发布过任何类似的咨询，而这些海报，设计图等虽吸引人，但无论Proton再怎那么差，制作出那么粗糙的宣传渲染图也不大可能。 经过某些媒体的查证，原来这像宣传活动属实，只不过是经销商再未向总部提交申请前，擅自从中国引入Geely（吉利）Boyue，并打着Proton...
by CJ Chin | Jan 31, 2018 | 新闻
从中国的东风本田(Honda)空降至我国的CEO, 李春荣先生，新官上任三把火绝对免不了。除了下令改善厂房伙食，把原先的“普腾”中文译名改成“宝腾”之外，现在又再次出招，下达通牒令：所有的零件供应商们必须在今年内减价30%并提升零件质量，若达成不了这样的目标，门口就在那里慢走不送，宝腾将会另觅供应商。...
by CJ Chin | Sep 11, 2017 | 新闻
在近期，本地各大名媒体都报报导，本地汽车制造商在近期被中国汽车集团收购后，新一任的普腾总裁将会由中国籍高层李春荣担任。这项还未被普腾证实的传闻在闹得沸沸扬扬之际，终于由普腾母公司，多元工业控股DRB HiCOM出面否认。 这项由本地马来报馆，Berita Harian所报导的新闻说，现今Geely吉利集团与Proton还在筛选适合担任行政总裁的人选中，并不如外界所传般已拍板定案。现任贸消部部长(MITI)Datuk Sri...
by CJ Chin | Sep 5, 2017 | 新闻
近期在马来西亚车坛最大新闻莫过于中国Geely（吉利)汽车集团对我国汽车公司集团DRB HiCom旗下的 Proton（普腾）和 Lotus（莲花)进行收购，这个涉及很多方面的收购计划，以简化的方法解释就是，Geely拥有49.9% Proton的股份，因此Proton还是具有主导权，而旗下的Lotus将会全权归于Geely。 而这项牵涉6500万美金的交易，在这个月尾将会花上休止符，而Geely将会成为第一家由华资入驻已被瓜分的英国跑车厂商（除了迈凯轮Mclaren, Ariel Atom, Nobel,...
by CJ Chin | Sep 3, 2017 | 概论教室
继续上一篇的，年代到90年代末的故事。 因当时拥有可变气门正时是各大厂商所追求的事务，比如说BMW的VANOS,TOYOTA的DVVT,甚至最出名的HONDA VTEC等科技已经运用在普通的平民车。甚至Perodua也已经有了搭载可变正式气门的引擎，而本地正式拥有可变气门正时引擎的车款就是于1997年发表的轻型越野车Perodua Kembara,但是这并不在这个系列的探讨范围内。加上Proton的高层们觉得是时候摆脱合作伙伴的摇篮/束缚，因此第一款全自主设计开发的国产车就因此而诞生，它就是运用Mitsubitshi...
